Minulý měsíc jsme informovali o finančních problémech společnosti Arcimoto, která vyrábí zábavná a veselá tříkolová elektrická vozidla s rychlostí 120 km/h. Společnost je údajně na pokraji bankrotu, protože rychle hledá další financování, aby udržela své továrny nad vodou.
Poté, co byla společnost Arcimoto nucena pozastavit výrobu a dočasně uzavřít svůj závod v Eugene v Oregonu, se tento týden vrací s dobrou zprávou! Společnost se vrací do podnikání poté, co získala 12 milionů dolarů v rámci okamžitého navýšení akcií za nízkou cenu.
Díky čerstvým finančním prostředkům z nepříjemného kola financování se světla vrací do formy a očekává se, že Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) sjede z linky již příští měsíc.
Bezpilotní vozidlo (FUV) je nejen zpět, ale je lepší než kdy dříve. Podle společnosti nový model obdrží vylepšený systém řízení, který zlepšuje manévrovatelnost a ovladatelnost. Očekává se, že aktualizace sníží námahu vynaloženou na řízení až o 40 procent.
Několikrát jsem testoval FUV a byla to skvělá jízda. Ale první nevýhoda, která vás upoutá do očí, když se posadíte za volant, je, kolik úsilí vyžaduje řízení v nízkých rychlostech. Ve vysokých rychlostech se ovládá dobře. Ale v nižších rychlostech doslova tlačíte gumu po vozovce.
Níže se můžete podívat na video z mé jízdy. Zkoušel jsem slalomové dopravní kužely, ale zjistil jsem, že to funguje lépe, když jsem se zdvojnásobil a mířil na každý druhý kužel. Obvykle mě vídáme jezdit na elektrických dvoukolkách, takže můžu s jistotou říct, že i přes své jedinečné kouzlo nejsou FUV rozhodně tak hbité jako většina mých jízd.
Nová aktualizace, která zřejmě zlepší pocit z posilovače řízení, bude dostupná pro první nové modely po znovuotevření továren.
Jednou z největších překážek, kterým Arcimoto dosud čelilo, bylo přesvědčit jezdce, aby za tyto elegantní vozy zaplatili přes 20 000 dolarů. Hromadná výroba by měla nakonec snížit cenu na téměř 12 000 dolarů, ale mezitím se toto účelově vyrobené vozidlo ukázalo jako drahá alternativa ke konvenčním elektromobilům. I když v designu jistě existují zajímavé rozdíly, dvoumístný otevřený vůz postrádá praktičnost běžného auta.
Arcimoto se ale nezaměřuje pouze na spotřebitele. Společnost má také verzi vozidla pro firemní zákazníky s názvem Deliverator. Zadní sedadlo je v ní nahrazeno velkým úložným boxem, který lze použít k rozvozu jídla, balíků nebo k řadě dalších užitečných úkolů.
Absence plně uzavřeného kokpitu je pro některé z nás stále handicapem. Jejich demonstrační video s nošením bočních prahů za deštivého dne v Oregonu nezohledňuje vítr, stříkající vodu z jiných vozidel, jako jsou návěsy, a obecnou potřebu udržet se v teple, pokud nejste mladí a stateční.
Většina motorkářů nejezdí za špatného počasí, ale skutečné dveře to umožňují. Celé dveře mají také základní funkci proti krádeži. V tomto ohledu se Half Door až příliš podobá kabrioletu.
Před mnoha lety měl Arcimoto prototyp s dveřmi po celé délce, ale z nějakého důvodu od něj upustil. Kdyby byli umístěni v suché poušti, viděl bych v nich spíše pootevřenou mentalitu, ale auta se kradou všude.
Zapečetěte ta auta (stáhněte okna, pokud chcete) a bude mít zájem více zákazníků, opravdu! Cena kolem 17 000 dolarů by byla také atraktivnější a zvýšené prodeje by tuto cenu mohly učinit dostupnou.
Jsem velmi rád, že se společnosti Arcimoto podařilo najít finanční prostředky na to, aby se udržela nad vodou, a doufám, že to bude stačit k tomu, aby se společnost znovu postavila na nohy.
Myslím, že tady je naděje, a pokud se Arcimotu podaří přežít, dosáhnout vysokých objemů a snížit cenu na cílových 12 000 dolarů, společnost by mohla zaznamenat výrazný nárůst poptávky.
Rozdíl mezi 12 000 a 20 000 dolary je obrovský, zejména u auta, které je pro většinu rodin spíše druhým než prvním vozem.
Je to pro většinu lidí chytrá koupě? Pravděpodobně ne. V dnešní době je to spíš propadák pro excentriky. Ale poté, co jsem se seznámil s FUV a jeho špičkovým roadsterem, můžu s jistotou říct, že každý, kdo ho vyzkouší, si ho zamiluje!
Micah Toll je nadšenec do osobních elektromobilů, milovník baterií a autor knih číslo 1 na Amazonu s názvem DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide a The Electric Bicycle Manifesto.
Elektrokola, která Mika v současnosti denně jezdí, jsou Lectric XP 2.0 za 999 dolarů, Ride1Up Roadster V2 za 1 095 dolarů, Rad Power Bikes RadMission za 1 199 dolarů a Priority Current za 3 299 dolarů. V dnešní době se ale tento seznam neustále mění.
Čas zveřejnění: 27. února 2023
