Zvažte Ram TRX, Land Rover Defender nebo Jeep Gladiator Mojave s více než 28 cm světlou výškou.
Nákladní vozy a SUV vládnou světu. Ne všechny ale dokážou jet kamkoli na světě. To je vyhrazeno pro opravdová SUV. Ať už jsou to horolezci, průkopníci v poušti nebo lovci, daří se jim tam, kde končí chodník. Mnoho nákladních vozů a SUV má názvy, které naznačují, že se s nimi dá jet kamkoli, ale obvykle se jedná jen o exteriérové balíčky nebo úrovně výbavy. Například Toyota RAV4 Adventure slibuje dobrodružství (samozřejmě), ale chybí jí výkon a terénní vybavení.
Zde je seznam legálních SUV a řidičů dostupných pro rok 2022. Jsou to terénní bestie s redukcí, která pohání všechna čtyři kola, odpružením dostatečně vysokým pro překonávání překážek a podvozkem, který chrání mechaniku při plazení po kamenech. Jediný způsob, jak si zasloužit místo na tomto seznamu, je prokázat skutečné schopnosti a odvahu.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplyment; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner byla navržena pro více než jen analýzu cílů. Každý 4Runner toho je schopen, ale pouze pohon všech kol TRD Pro je nejvýkonnější, s elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu, silnými kryty podlahy, 2,5palcovými tlumiči Fox s vnitřním bypassem a speciálně vyladěnými předními pružinami, které pomáhají zvednout příď. až 2,5 cm. Dveře nejsou navrženy tak, aby se daly vyjmout a uložit jako Jeep Wrangler nebo Ford Mustang, ale zadní čelní sklo 4Runneru se dá sklopit – šikovný trik, který nikdo jiný nemá.
Velké SUV Toyota Sequoia s třemi řadami sedadel se nazývá TRD Pro. Toyota si uvědomuje výhody těchto modelů a bude značku TRD Pro prosazovat vší silou. Sequoia je bratrem modelu Tundra, takže s hardwarem TRD Pro mají mnoho společného. Exteriér byl zesílen, odpružení bylo zesíleno, přední a zadní tlumiče Fox byly zesíleny. Vůz jezdí na 18palcových kolech BBS s terénními pneumatikami a systém pohonu všech kol zahrnuje nízké převodové poměry. Mezinápravový diferenciál Torsen pomáhá přenášet maximální točivý moment 600 Nm z 5,7litrového motoru V8 na kola.
Marty McFly o jednom sní. Důvod je zřejmý. Toyota Tacoma TRD Pro využívá systém pohonu všech kol s elektronicky řízenou dvourozsahovou rozdělovací převodovkou a elektronicky uzávěrkou zadního diferenciálu. Zvýšení odpružení zajišťují zakázkové pružiny TRD a 2,5palcové tlumiče Fox s vnitřním bypassem. Agresivní, hranatý exteriér se vyznačuje charakteristickou maskou chladiče a celá vůz jezdí na 16palcových kolech obutých do terénních pneumatik Goodyear Wrangler vyztužených kevlarem. Kromě toho řidiči pomáhá inteligentní kamerový systém odhalit překážky.
Zbrusu nová Toyota Tundra TRD Pro pro rok 2022 je tentokrát poháněna motorem V6 s dvojitým přeplňováním a výkonem 389 koní a zadní zavěšení je nyní vinuté pružiny. TRD Pro má 1,1" přední zdvih a 2,5" vnitřní bypass Fox. Co se týče stylu, TRD Pro má černá 18palcová kola TRD Pro a kouřově lakované LED světlomety. Standardem jsou hliníkové přední ochranné kryty podvozku, pancéřování podvozku pro rozdělovací převodovku a palivovou nádrž a dvojité koncovky výfuku.
Název Power Wagon pochází z doby krátce po druhé světové válce, kdy Dodge přeorientoval své vojenské nákladní vozy na civilní službu. Dnešní Power Wagon vychází z modelu Ram 2500 HD, což je pick-up vyrobený pro práci, nejen pro sledování terénního parku. Power Wagon má zvýšený podvozek pro větší světlou výšku a širší úhly nájezdu a výjezdu. Přidává také základní terénní prvky, jako jsou uzávěrky předního a zadního diferenciálu a oddělené přední stabilizátory. Přední naviják unese až 12 000 liber pro případ, že by se něco odtrhlo. Power Wagon je dodáván s benzínovým motorem V-8 o objemu 6,4 litru a výkonu 410 koní.
Ram 1500 Rebel je dokonalý terénní pick-up plné velikosti. Zatímco všechny vozy 1500 4x4 jsou dodávány s terénním paketem, který zahrnuje elektronicky uzávěrku zadního diferenciálu, 32palcové pneumatiky, ochranné kryty podvozku, vylepšené tlumiče, asistent pro sjíždění svahů a další, Rebel přidává na stylu. Dalším vylepšením je výškově nastavitelné čtyřstupňové vzduchové odpružení, dvoustupňová rozdělovací převodovka BorgWarner s pohonem nižších rychlostí a sada 33palcových pneumatik Goodyear Wrangler DuraTrac. Rebel je k dispozici ve čtyřkabinové nebo prostorné dvojité kabině a nabízí výběr motorů, včetně skromného 3,0litrového vznětového motoru o výkonu 260 koní, 3,6litrového motoru V6 s eTorque a 305 koní a 5,7litrového hybridního motoru V8 bez kompresoru.
Držte se zadek, tento pickup o výkonu 702 koní je přeplňované SUV, které dokáže vyskočit dostatečně vysoko, aby se vyhnulo Jurskému parku. Ram 1500 TRX stojí kolem 72 000 dolarů, ale je o 3,3 palce vyšší než běžný Ram 1500, ať už si vyberete jakoukoli variantu. Půltunový Hellcat je standardně dodáván s 35palcovými pneumatikami obutými na 18palcových kolech (nebo se zámky - volitelná výbava), což TRX dává světlou výšku 11,8 palce. Zrychlení z 0 na 100 km/h jsme dosáhli za pouhých 3,7 sekundy, což z něj dělá nejrychlejší pick-up, jaký jsme kdy testovali. TRX dokáže utáhnout až 8 100 liber (o 100 liber více než F-150 Raptor) a má celkovou spotřebu 12 mpg, což z něj dělá nejúspornější pick-up, jaký si dnes můžete koupit. Ti, kteří hledají dobrodružství, si mohou zvolit pick-up se dvěma rezervními koly o hmotnosti 103 liber a pneumatikami, z nichž jedna se vejde do korby.
Dodávky oblíbeného Rivianu R1T pomalu začínají. Základní cena plně elektrického pick-upu je 74 075 dolarů, ale disponuje výkonem 800 koní a ohromující světlou výškou 36 cm. R1T využívá systém se čtyřmi motory – jeden pro každé kolo, z nichž každý pracuje nezávisle. Pokud zadní kolo spolujezdce potřebuje větší točivý moment než zadní kolo řidiče, není to problém. Rekuperační brzdění je také užitečné pro prodloužení dojezdu tím, že šetří brzdové destičky a do baterie se dodává malé množství energie. S dojezdem 480 km na jedno nabití by vás Rivian R1T měl dostat tam, kam chcete, a zpět. Společnost také představila síť 600 hotspotů Rivian Adventure s možností rychlého nabíjení až 300 kW.
Nissan řadí Titan XD mezi půltunové a tři čtvrtětunové plnohodnotné pick-upy. Nejvýkonnějším terénním motocyklem v řadě Titan XD je Pro-4X. Pro-4x využívá žebřinový rám XD a je vybaven speciálně vyladěnými tlumiči Bilstein, dvoustupňovou rozdělovací převodovkou, elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu, asistentem pro sjíždění svahů a terénními pneumatikami s hroty. Exteriér má drzé polepy na čelní straně, černé tažné oka vpředu, červené obložení a odlišnou masku chladiče. Standardním motorem je známý 5,6litrový vidlicový osmiválec o výkonu 400 koní.
Pokud by XD bylo příliš mnoho, je tu také půltunový Nissan Titan Pro-4X poháněný 5,6litrovým motorem Nissan V-8. Modely Pro-4X jsou vybaveny pohonem všech kol s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou, elektronicky uzávěrkou zadního diferenciálu, tlumiči Bilstein, asistentem pro sjíždění svahů a terénními pneumatikami. Má lepší nájezdové, řídící a výjezdové úhly než ostatní Titany a je zde spousta ochranných krytů, které chrání spodní část chladiče, olejovou vanu, rozdělovací převodovku a palivovou nádrž. I když Pro-4X není tak robustní jako XD, je vyroben tak, aby přežil.
Novinka pro rok 2022, Nissan Frontier, je oproti pick-upu, který nahrazuje, výrazným zlepšením. Není úplně nový, ale nyní je to nejvýkonnější středně velký pick-up všech dob s motorem V6 o výkonu 310 koní spojeným s devítistupňovou automatickou převodovkou. Model Pro-4X byl vybaven tlumiči Bilstein, předním ochranným krytem a dodatečným pancéřováním rozdělovací převodovky a palivové nádrže. Je také jednou ze dvou úrovní výbavy, které standardně obsahují audiosystém s 10 reproduktory. Frontier jsou modely Pro-X s pohonem zadních kol a nejvyšší světlou výškou 9,8 palce.
Mercedes vyrábí třídu G od roku 1979. Původně nebyla určena k prodeji obyčejným lidem, Kardashianům ani nikomu jinému. Je to vojenský stroj, který vydrží ránu a dá se snadno opravit. Dnešní systém pohonu všech kol třídy G je jeden z nejmodernějších, se třemi uzávěrkami diferenciálů, které lze ovládat pro stoupání do kopce. Třída G v důsledku přepracování ztrácí svou robustní přední nápravu, ale nabízí úctyhodných 9,5 palce světlou výšku a zvládne překonat 27,6 palce vodní hladiny. V USA se třída G dodává ve dvou variantách. G550 je poháněn 4,0litrovým motorem V-8 s dvojitým přeplňováním a výkonem 416 koní. Není to letargie. Nejedná se však o AMG G63. Tato bestie je vybavena verzí stejného motoru o výkonu 577 koní. Byla to hranatá raketa. Ach ano, je také drahá.
V posledních několika letech si Lexus GX vybudoval reputaci luxusního SUV se skutečným výkonem. GX se vyznačuje karoserií podobnou nákladnímu vozu na rámu se samovyrovnávacím odpružením a volitelnými adaptivními tlumiči. Trvalý pohon všech kol a dvoustupňová rozdělovací převodovka poskytují značnou zdatnost v terénu. Nepotřebujete SUV, které by mohlo konkurovat značce? Pohon zajišťuje 4,6litrový vidlicový osmiválec s výkonem 301 koní. Mezi tyto prvky patří také redukce, samosvorný mezinápravový diferenciál, asistent pro sjíždění svahů, aktivní kontrola trakce a volitelně i systém plazivého řízení. Ten pomáhá modelu GX udržovat nízkou rychlost vpřed i vzad při přejíždění nerovného povrchu a obtížných překážek.
Sečteno a podtrženo: když královna potřebuje někam jet, obvykle jede v Range Roveru. Luxus je ale bez možnosti couvání bezvýznamný. Každý Range Rover je vybaven adaptivním pohonem všech kol a nastavitelným vzduchovým odpružením, které vám pomůže překonat náročné podmínky na silnici. Má také dvoustupňovou rozdělovací převodovku, elektronickou uzávěrku diferenciálu, asistent pro sjíždění svahů a řízení zadních kol. Bude vypadat dobře. Range Rover nabízí dva rozvory a neuvěřitelnou škálu úrovní výbavy, stejně jako samostatné možnosti. Pokud jste členem královské rodiny, pak jedete (nebo se necháte vozit) kamkoli, sakra.
Land Rover Discovery je model, kterým vyjadřují svůj styl. Jakmile se Discovery dostane do terénu, podivnost je pryč a jeho sofistikovaný systém pohonu všech kol může předvést svůj talent. Volitelné vzduchové odpružení poskytuje světlou výšku až 28 cm a široké nájezdové a výjezdové úhly. Disco se také udrží na vodě hluboké až 91 cm. Systém Advanced Land Rover ...
Discovery Sport se cenově blíží všem ostatním vozům značky Land Rover. Stejně jako ostatní terénní vozy kombinuje luxus a terénní kvality. Není to sice nejodolnější model od této společnosti, ale Disco Sport se dokáže brodit do hloubky přes 57 cm. Má také nájezdový úhel až 59 cm a odjezdový úhel 81 cm. Standardní pohon všech kol je spárován s volitelnými jízdními režimy, včetně nastavení pro štěrk, sníh, bláto a písek. Užitečná je také možnost zvýšit sklon svahu až na 45 stupňů, stejně jako vypnutí svahu a kontrola sjezdu z kopce. Modely Discovery Sport jsou dodávány s 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým benzínovým motorem o výkonu 246 koní. Vrcholem řady Discovery Sport R-Dynamic by však mohla být verze stejného motoru s výkonem 286 koní.
Nový Land Rover Defender konečně dorazil. Stejně jako Jeep Wrangler byl Defender nabízen ve dvoudveřovém (označovaném jako 90) a čtyřdveřovém (označovaném jako 110) modelu. Pohon zajišťuje 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor s výkonem 296 koní nebo 3,0litrový řadový šestiválec s výkonem 395 koní. Tažná kapacita Defenderu je na svou velikost s hmotností 8 201 liber docela solidní. Na rozdíl od svého jmenovce má nový Defender unibody konstrukci s plně nezávislým zavěšením. Maximální nastavení pro nákladní vůz nabízí světlou výšku 29,4 cm, což odpovídá Fordu Bronco s výbavou Sasquatch a o 1,2 cm vyšší než u Jeepu Wrangler Rubicon. Jak naznačuje výše uvedená fotografie, Land Rover nám uvádí, že 110 zvládne plout až do hloubky 91 cm, než budete muset zakotvit a otočit se.
Jeep Gladiator navazuje na úspěšný a atraktivní čtyřdveřový model Wrangler přidáním pick-upu vzadu. To také znamená, že prodloužený rozvor může výrazně zlepšit kvalitu každodenní jízdy. Je to nejsnadněji použitelný a ovladatelný derivát Wrangleru, což z něj dělá jeden z 10 nejlepších vozů kategorie C/D roku 2020. Střechu a dveře lze odejmout. Volitelný dělený přední stabilizátor zlepšuje artikulaci nápravy v náročném terénu a robustní 33palcové terénní pneumatiky BFGoodrich KM (volitelné) vypadají skvěle a zlepšují trakci. Je k dispozici v různých úrovních výbavy až po model Rubicon a je připraven zdolat většinu hor. Základním motorem je 3,6litrový vidlicový šestiválec s výkonem 285 koní, spárovaný se šestistupňovou manuální převodovkou, ale Jeep nedávno přidal 3,0litrový turbodiesel s výkonem 260 koní, spárovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou. Gladiator Rubicon i Mojave nabízejí světlou výšku přes 28 cm.
Takhle by měl Jeep vypadat. Ze všech modelů CJ od prvního vojenského MB je tohle Jeep Wrangler. Známý vzhled a skvělý výkon hned po vybalení z krabice. Každý model má pohon všech kol a dvě pevné nápravy a jeho dvou- a čtyřdveřové karoserie lze snadno demontovat a ponechat je bez dveří a/nebo bez dveří pro bezkonkurenční průzkumnou podívanou. Jeep nabízí světlou výšku 273 mm, nájezdový úhel 44 stupňů a nájezdový úhel 37 stupňů. Jeho přední a zadní nápravy mohou být vybaveny uzávěrkami diferenciálů a společnou dvoustupňovou rozdělovací převodovkou s nízkými převodovými poměry pro optimální vztlak a trakci. Nejtvrdší výbava Rubiconu zahrnuje samostatné přední stabilizátory a robustní 33palcové terénní pneumatiky BFGoodrich KM.
Navzdory unibody karoserii a napříč uloženému motoru se Jeep Cherokee ve výbavě Trailhawk na silnici skutečně vyznačuje excelentními jízdními vlastnostmi. Trailhawk využívá nejmodernější systém pohonu všech kol od automobilky (nazývaný Active Drive Lock), který udržuje mechanicky uzamykatelný zadní diferenciál a nízký převodový poměr 51,2:1. Součástí této výbavy je volitelná kontrola trakce, včetně režimu Rock Mode a Hill Descent Control. Terénní odpružení poskytuje světlou výšku 8,7 palce a širší nájezdové a výjezdové úhly než jiné modely Cherokee. Standardním motorem je 3,2litrový vidlicový šestiválec s devítistupňovou automatickou převodovkou. Volitelně byl k dispozici 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor.
John Perley Huffman píše o autech od roku 1990 a daří se mu to. Kromě časopisu Car and Driver se jeho práce objevily v The New York Times a ve více než 100 automobilových publikacích a webových stránkách. Je absolventem Kalifornské univerzity v Santa Barbaře a stále žije nedaleko kampusu se svou ženou a dvěma dětmi. Vlastní dva vozy Toyota Tundra a dva sibiřské husky. Dříve vlastnil vozy Nova a Camaro.
Ano, stále pracuje na projektu Nissanu 300ZX Turbo z roku 1986, který začal vyrábět na střední škole, a ne, není na prodej. Austin Irving, narozený a vyrůstající v Michiganu, má stále všechny zuby, i když ho během nepříliš úspěšné kariéry brankáře na střední a vysoké škole zasáhl hokejový puk. Miluje auta z 80. let a svůj tým Great Pyrenees Bleu a je aktivním členem komunity Buffalo Wild Wings. Když Austin neopravuje své auto, s největší pravděpodobností sedí na krajnici a pomáhá někomu jinému opravit jeho auto.
.css-dhtls0 { display: block; rodina fontů: GlikoS, Georgia, Times, Serif; tloušťka fontu: 400; dolní okraj: 0; horní okraj: 0; -webkit-text-decoration: no; text ozdoby: žádný;} @media(libovolný hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Nejlepší SUV plné velikosti roku 2023
Čas zveřejnění: 27. března 2023
