Společnost tvrdí, že létající auto bude schopno přepravovat turisty po městě rychlostí až 130 kilometrů za hodinu už během několika let.
Očekává se, že plně elektrický Xpeng X2 si udrží výšku kolem 90 metrů – což je zhruba výška Big Benu.
Ale dvoumístné letadlo schopné létat na dlouhé vzdálenosti může dosáhnout i výšky Empire State Building.
Pro ty, kteří se obávají maximální doby letu 35 minut, má pro jistotu také připevněný padák.
Čínská společnost Xpeng Motors se domnívá, že je ideální pro krátké cesty po městě, jako je prohlídka památek a přeprava zdravotnického materiálu.
Očekává se, že bude stát stejně jako luxusní vůz jako Bentley nebo Rolls-Royce a na trh se dostane v roce 2025.
X2 XPeng se vyznačuje uzavřeným kokpitem, minimalistickým designem ve tvaru slzy a sci-fi vzhledem. Je vyroben výhradně z uhlíkových vláken pro úsporu hmotnosti.
Stejně jako vrtulník, i X2 vzlétá a přistává vertikálně pomocí dvou vrtulí a obvykle má kola na každém ze svých čtyř rohů.
Má maximální rychlost 130 km/h, může letět až 35 minut a dosáhnout výšky 950 metrů, ačkoli s největší pravděpodobností poletí ve výšce kolem 90 metrů.
Prezident a místopředseda Brian Gu uvedl, že konečným cílem je, aby jej bohatí lidé používali jako svůj každodenní dopravní prostředek.
Vzhledem k tomu, že je dosud třeba překonat několik regulačních překážek, uvedl, že vozidlo bude pravděpodobně zpočátku omezeno na „městské nebo malebné oblasti“.
To může zahrnovat i dubajské nábřeží, kde v pondělí v rámci akce Gitex Global uskutečnil svůj první veřejný let.
Stejně jako vrtulník, i X2 vzlétá a přistává vertikálně pomocí dvou vrtulí ve čtyřech rozích vozidla, které má obvykle kola.
Auto o délce 5 metrů váží asi půl tuny, má dvoje bočně otevíratelné dveře a uveze dvě osoby o hmotnosti do 7 kilogramů.
Má maximální rychlost 130 km/h, může letět až 35 minut a dosáhnout výšky 1000 metrů, ačkoli s největší pravděpodobností poletí ve výšce kolem 90 metrů.
Od majitelů se očekává pouze řidičský průkaz, uvedl Gu, protože první let může být automatický.
„Pokud chcete řídit vozidlo, pravděpodobně budete potřebovat nějaký certifikát, určitou úroveň výcviku,“ řekl.
Na otázku, zda by vozidlo mohly používat záchranné složky, odpověděl: „Myslím, že se jedná o scénáře, které lze zvládnout podobně jako létající auta.“
Řekl však, že se společnost nezaměřila na „využití betonu“ a místo toho své návrhy „v první řadě proměnila ve skutečnost“.
Xiaopeng X2 během letu neprodukuje emise oxidu uhličitého a je vhodný pro městské lety v nízkých nadmořských výškách, jako jsou vyhlídkové lety a lékařské ošetření v budoucnu.
XPENG X2 je vybaven dvěma jízdními režimy: manuálním a automatickým. Očekává se, že majitel bude potřebovat pouze řidičský průkaz, protože první let může být nutné provést automaticky.
Prvního veřejného letu Xpengu bylo svědkem více než 150 lidí z čínského generálního konzulátu v Dubaji, Dubajské mezinárodní obchodní komory, DCAA, dubajského ministerstva hospodářství a cestovního ruchu, Světového obchodního centra v Dubaji a světových médií.
„Beta verze má aktivní padák, který se automaticky nasazuje, ale budoucí modely budou mít více bezpečnostních opatření,“ dodal Gu.
Gu uvedl, že cílem společnosti je mít létající auta připravená pro zákazníky do roku 2025, ale chápe, že si spotřebitelé mohou na létající auta zvyknout až po delší době.
„Myslím, že až bude na silnicích a ve městech po celém světě dostatek produktů, trh se podle mě velmi rychle rozšíří,“ řekl.
Do eVTOL (elektrický vertikální vzlet a přistání) se investují miliardy dolarů a společnosti se potýkají s dosažením komerčního úspěchu.
NASA testuje nové elektrické letadlo, které dokáže vzlétnout a přistát vertikálně, a doufá, že do roku 2024 bude přepravovat cestující rušnými městy rychlostí 320 km/h.
Podle týmu NASA se sídlem v Big Sur v Kalifornii budou vozidla společnosti Joby Aviation jednoho dne schopna poskytovat služby letecké taxislužby lidem ve městech a okolních oblastech, čímž se objeví alternativní způsob přepravy osob a zboží.
Plně elektrické „létající taxi“ může vzlétat a přistávat vertikálně a jedná se o šestirotorový vrtulník navržený tak, aby byl co nejtišší.
V rámci desetidenní studie, která začala 1. září, otestují úředníci z Armstrongova leteckého výzkumného střediska NASA jeho výkon a akustiku.
Elektrické letadlo s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL) je prvním z mnoha letadel, které byly testovány v rámci kampaně NASA Advanced Air Mobility (AAM), jejímž cílem je najít budoucí metody rychlé dopravy, které lze schválit pro veřejné použití.
Výše uvedené názory jsou názory našich uživatelů a nemusí nutně odrážet názory společnosti MailOnline.
Martina Navrátilová prozrazuje, že porazila rakovinu prsu a krku: Tenisová legenda říká, že se bojí, že se „už nedožije dalších Vánoc“, a zahajuje svou kariéru po dvojité diagnóze, která má na seznamu přání
Čas zveřejnění: 21. března 2023
