Společnost AYRO Vanish LSV právě představila svůj užitkový vůz, který představuje nový plán pro nízkorychlostní elektrická vozidla vyráběná v USA.
LSV neboli vozidlo s nízkou rychlostí je federálně uznávaná třída vozidel, která spadá do regulační kategorie mezi motocykly a automobily.
Stejně jako evropské čtyřkolové vozidlo L6e nebo L7e je i americké čtyřkolové vozidlo LSV automobilu podobné čtyřkolové vozidlo, které však striktně vzato automobilem není. Místo toho existují ve své vlastní třídě vozidel s menším počtem bezpečnostních a výrobních předpisů než silniční automobily.
Stále potřebují základní bezpečnostní vybavení, jako jsou bezpečnostní pásy splňující normy DOT, zadní kamery, zrcátka a světla, ale nepotřebují drahé a složité vybavení, jako jsou airbagy nebo shoda s předpisy pro bezpečnost při nárazu.
Tento kompromis v oblasti bezpečnosti umožňuje jejich výrobu v menších množstvích a za nižší ceny. Vzhledem k tomu, že velké elektrické nákladní vozy od amerických výrobců, jako jsou Ford, General Motors a Rivian, v poslední době zvyšují ceny, mohl by malý elektrický mininákladní vůz od společnosti AYRO Vanish představovat osvěžující změnu.
V USA mohou vozidla LSV jezdit na veřejných komunikacích s rychlostním limitem až 56 km/h, ale sama o sobě jsou omezena maximální rychlostí 40 km/h.
Elektrický mini truck má vysoce přizpůsobivou platformu pro lehký i těžký provoz. Varianta LSV má maximální užitečné zatížení 544 kg, ačkoli společnost uvádí, že varianta bez LSV má vyšší užitečné zatížení 816 kg.
Odhadovaný dojezd 80 km (50 mil) se rozhodně nevyrovná novému Rivianu nebo Fordu F-150 Lightning, ale AYRO Vanish je určen spíše pro lokální operace, kde by dojezd 80 km mohl stačit. Představte si služby v pracovišti nebo místní rozvoz, ne cesty v terénu.
Pokud je nutné nabíjet, může elektrický mini truck použít tradiční zásuvku 120 V nebo 240 V, nebo jej lze nakonfigurovat jako nabíječku J1772, jako většinu veřejných nabíjecích stanic.
S délkou necelých 3,94 metru má AYRO Vanish zhruba dvě třetiny délky a šířky Fordu F-150 Lightning. Po demontáži zrcátek s ním lze dokonce projet i dvojitými dveřmi, uvádí společnost.
Proces vývoje společnosti Vanish zahrnoval podání dvou nových patentů na design, několika zásadně inovativních patentů na udržitelnost, čtyř amerických patentů na užitné technologie a dvou dalších amerických patentů na užitné vzory.
Vůz se montuje v závodě AYRO v Texasu s použitím převážně severoamerických a evropských komponentů.
AYRO Vanish jsme navrhli od základů. Od konceptu přes výrobu až po realizaci chceme dbát na každý detail. Vozidlo, které pochází převážně ze Severní Ameriky a Evropy, je navíc finálně montováno a integrováno v našem závodě v Round Rocku v Texasu, čímž se eliminují obavy z rostoucích nákladů na transpacifickou dopravu, přepravních lhůt, dovozních cel a kvality.
Společnost popisuje ideální aplikace pro AYRO Vanish jako odvětví, kde je tradiční pick-up příliš velký a golfový vozík nebo UTV může být příliš malý. Oblasti jako univerzity, firemní a lékařské kampusy, hotely a resorty, golfová hřiště, stadiony a přístavy mohou být ideálním využitím, stejně jako dodávková vozidla po městě.
V přeplněných městech, kde provoz zřídka překračuje rychlost 40 km/h, je AYRO Vanish perfektní volbou a nabízí alternativu k tradičním vozidlům s nulovými emisemi.
Naším cílem v AYRO je nově definovat samotnou podstatu udržitelnosti. V AYRO spolupracujeme s našimi zákazníky na dosažení budoucnosti, kde naše řešení jdou nad rámec omezování emisí uhlíku. Při vývoji AYRO Vanish a našeho plánu budoucích produktů jsme vyvinuli dezény pneumatik, palivové články, toxické kapaliny, drsné zvuky a dokonce i drsnou vizuální stránku. To je vše: udržitelnost není jen cíl, je to vyvíjející se cesta.
LSV je v USA malé, ale rostoucí odvětví. Nejvýznamnější jsou vozidla, jako je GEM Community Electric Vehicle, která jsou často k vidění v hotelech, letoviscích a na letištích. Do Spojených států se začala v omezeném množství dovážet některá nelegální asijská plemena. Dokonce jsem si z Číny dovezl vlastní elektrický mini truck za zlomek ceny, kterou si účtuje většina amerických dovozců elektrických mini trucků od čínských dovozců.
Očekává se, že AYRO Vanish bude stát kolem 25 000 dolarů, což je výrazně více než cena méně výkonného golfového vozíku a blíží se ceně amerického elektrického UTV. To je ekvivalent UTV Polaris RANGER XP Kinetic za 25 000 dolarů a méně než 26 500 dolarů za pick-up GEM s lithium-iontovou baterií (ačkoli vozidla GEM s olověnými bateriemi začínají na ceně kolem 17 000 dolarů).
Ve srovnání s elektrickým mini truckem Pickman, jediným americkým elektrickým mini truckem se stabilním skladovým zásobem, stojí AYRO Vanish asi o 25 procent více. Jeho lokální montáž a americké a evropské díly pomáhají kompenzovat jeho příplatek 5 000 dolarů oproti lithium-iontové verzi Pickmanova pick-upu za 20 000 dolarů.
Ceny vozů AYRO mohou být pro většinu soukromých zákazníků stále poněkud vysoké, i když to bledne ve srovnání s plnohodnotnými elektrickými nákladními vozy, které mohou jezdit po dálnici. AYRO Vanish však láká firemní zákazníky více než soukromé řidiče. Další konfigurace pro zadní náklad, včetně boxů na potraviny, ploché korby, užitkové korby s třístrannými zadními dveřmi a nákladového prostoru pro bezpečné skladování, naznačují potenciální komerční využití tohoto vozidla.
Naše první testovací vozidla budou k dispozici koncem tohoto roku. Předobjednávky začneme přijímat také začátkem příštího roku a sériová výroba začne v prvním čtvrtletí roku 2023.
Mika Toll je nadšenec do osobních elektromobilů, milovník baterií a autor knih číslo 1 prodávaných na Amazonu s názvem DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide a The Electric Bike Manifesto.
Elektrokola, která Mika v současnosti denně jezdí, jsou Lectric XP 2.0 za 999 dolarů, Ride1Up Roadster V2 za 1 095 dolarů, Rad Power Bikes RadMission za 1 199 dolarů a Priority Current za 3 299 dolarů. V dnešní době se ale tento seznam neustále mění.
Čas zveřejnění: 6. března 2023
